Расставляем акценты: какой Hyundai Accent II выбрать

Кузова и география: какой «Акцент» лучше?

Когда мы говорим про Hyundai Accent, то имеем в виду главным образом второе поколение. Accent I (индекс «X3») в наших краях особого распространения не получил, третье поколение называлось в России Verna, а все последующие известны под именем Solaris. Хотя в Беларуси и США, например, он по-прежнему Accent.

Для российского автолюбителя Hyundai Accent II поколения (индекс LC) — машина в своем роде культовая. В те суровые времена это была уже иномарка, но еще по цене вазовской «десятки». Надо ли говорить, что уровень и качество исполнения «корейца» и «волжанина» отличалось драматически?

Машина оказалась настолько удачной, что на российском рынке задержалась рекордно долго. Уже после ее официальной «конвейерной» смерти производство продолжилось у нас в России, на таганрогском заводе «ТагАЗ», а в Египте продолжается до сих пор.

Это важно учитывать при выборе, потому что в разное время по разным каналам к нам поступали «Акценты»:

• непосредственно из Кореи — седаны;
• из США — купе, хетчбэки;
• из России — седаны.

Варианты для разных рынков могут различаться технически и визуально. Самое очевидное — кузовщина. Порой можно встретить весьма экзотические трехдверные купе, которые восстанавливать после малейшей аварии будет неадекватно дорого. Это же касается и седанов и лифтбэков для внутреннего корейского рынка. Они отличаются по дизайну экстерьера, и найти запчасти под них будет куда проблематичнее, чем под седаны отечественной сборки.

Аналогично по техобслуживанию: самый популярный на нашем рынке — мотор 1,5 л, поиск расходников для которого легок и ненавязчив. Иностранные «Акценты» с более экзотичным мотором 1,6 л (105 л. с.) или дизелем 1,5 л (82 л. с.) этим похвастаться не могут.

Так что смотрим преимущественно на отечественные экземпляры с мотором 1,5 л, выпущенные на «ТаГАЗе». Во-первых, они попросту свежее: самым молодым аппаратам всего по семь лет. Во-вторых, с поиском запчастей и расходников проблем не будет никаких: они есть в любом ларьке и за копейки.

Да, он не так эффектен, как купешка, зато практичен со всех сторон: и для пассажиров, и для хозяина.

Алгоритм и секреты установки нового устройства

Установка магнитолы Хендай Акцент штатного уровня нисколько не сложна. Вкупе с оригинальной системой идет предохранитель магнитолы Хендай Акцент – фактически предохраняющая функция заключается в том, что кабель отсоединяется сразу от разъема автомобиля.

Но в дополнение к этому еще и идет отверстие для ключа, который ни в коем случае нельзя терять. В разъем же для электроники подходит только официальная аппаратура, но ведь уже было выяснено, что штатные системы линейки Хендай не достаточно современные и универсальные. Поэтому тут нужно искать какой-то обходной путь.

Установка автомагнитолы

Учитывая, что проблема именно в проводке, большинство автолюбителей поступают следующим образом:

1. Первым делом нужно снять магнитолу Хендай Акцент, которая была установлена еще в сервисном центре или на заводе-изготовителе. Делается это при помощи инструментов, которыми можно поддеть корпус магнитолы. Когда магнитола выдвинулась вперед, нужно вставить ключ в открывшееся отверстие (это предохранитель магнитолы Хендай Акцент), затем аккуратно поддеть разъем для проводки и вытащить из него соединительную насадку. Таким образом, вся проводка будет отсоединена от автомобиля.
2. Проводка, которой обладают не штатные магнитолы, заметно отличается от оригинальной. В первую очередь заметны различия в расцветке и насадке. Насадку пересадить никаким человеческим способом нельзя, поэтому провода следует просто отрезать. От места разъемного устройства берется обычно около 10 см (или другое расстояние, в зависимости от того, какой длиной проводов обладает новая аудиосистема) Это должна быть середина провода. Затем на этой метке в центре при помощи кусачек, острых ножниц или другого инструмента провода перерезаются.
3. Похожую процедуру следует провести и с новым устройством. От него отрезается соединительный элемент, который под машину Хендай Акцент не подходит. Отрез надо делать также посередине.
4. Концы проводов новой системы и машинной проводки нужно спаять до получения равномерного медного провода в каждой линии.
5. Затем провода покрываются дополнительным слоем обмотки. Это делается для защиты от возгорания и удара электрическим током. После делается подключение магнитолы Хендай Акцент нового вида. Убедившись, что все работает, можно начать наслаждаться музыкой.

Алгоритм изменения на первый взгляд довольно простой. Но обратить внимание следует на то, что каждый провод в устройстве обладает своей устойчивостью и своим уровнем напряжения. Причем если желтый провод магнитолы Хендай Акцент будет 12 Ом, то проволочное устройство того же цвета у новой системы может обладать характеристикой в 10. Поэтому ориентироваться нужно не по цветам, а по параметрам каждой линии проводки.

Автозапуск

Полезной для автолюбителя будет и функция автозапуска, особенно в зимнее время. Благодаря ей, можно более рационально использовать своё время. В нужный момент автомобиль сам заведётся, прогреет мотор и салон. Таким образом, автомашина будет подготовлена к поездке, в его салоне будет заблаговременно создан благоприятный микроклимат.

Кроме того, если кто-то попытается его вскрыть, защитная система немедленно отправит хозяину соответствующий сигнал. При этом расстояние, на которое он распространяется, достаточно большое.

Система, расположенная в модуле противоугонного устройства имеет достаточно большой радиус действия. Она способна отправлять автовладельцу сообщение о состоянии его авто на расстояние до полутора тысяч метров.

Диагностика неисправностей датчиков

Все датчики Хендай Акцент ремонту не подлежат, если вдруг с ними что-то случилось, проще выкинуть. Для водителя визуальное оповещение предусмотрено на приборной панели – загорается лампа с надписью «CHECK ENGINE». Все ошибки при работе мотора можно считать при помощи диагностического сканера. Обратите внимание на то, что после исчезновения ошибки (например, был плохой контакт) ее код останется в ПЗУ.
Для подключения сканеров на автомобиле Hyundai Accent установлен разъем OBDII. Находится он справа от руля, под приборной панелью. Для того чтобы полностью стереть коды ошибок, достаточно обесточить автомобиль на 15-30 секунд. Обратите внимание на то, что поломка некоторых датчиков и механизмов не влечет за собой сигнализацию на приборной панели. Датчики Хендай Акцент могут сломаться, а вы и не заметите этого, только косвенные признаки будут присутствовать.

Преимущества и недостатки опции «Старт-стоп»

Как и любая другая модернизация, переделка привычного зажигания с ключом на кнопочное имеет свои плюсы и минусы. К первым из них можно отнести:

1. Быстрый и простой запуск ДВС.
2. Отсутствие необходимости ношения с собой ключа зажигания.
3. Возможность переноса кнопки на любое другое место, что позволяет повысить эргономичность устройства.
4. Совместимость с сигнализацией, иммобилайзером и другими автомобильными системами безопасности (актуально для определенных комплектов).
5. Возможность закрытия ТС посредством нажатия кнопки без активизации сигнализации и других противоугонных средств.

Главными недостатками схемы на сегодняшний день являются следующие моменты:

1. Необходимость нажатия педали тормоза перед запуском двигателя.
2. Возможные сложности при установке в ТС сигнализации с функцией прогрева, решить которые можно только посредством интеграции чипа из брелока в автомобильную систему.
3. Более высокий ценник на установку сигнализации.

Окончательно определиться с целесообразностью установки кнопки вместо привычного ключа, можно только взвесив все «за» и «против». Ну и, конечно же, не стоит играть в такие игрушки на стареньких представителях отечественного автопрома, дабы не превращать своего верного железного коня в откровенное посмешище.

Замена стоек

Для замены амортизаторов на Акценте необходимо запастись необходимыми инструментами и позаботиться о безопасности, обездвижив машину. При замене стоек хорошенько зафиксируйте автомобиль на площадке и приступайте к выполнению следующих действий:

1. Обеспечьте удобный доступ к верхней части стойки из салона.
2. Снимите колесо.
3. Отсоедините крепление штока стойки при помощи рожкового ключа на 17 и 19, а также вам понадобится ключ на 6 для удержания штока от прокручивания.
4. Освободите амортизатор от крепления к стойке (используйте ключ на 17).
5. Высвободите 3 гайки при помощи ключа на 12, которые держат верхний конец стойки.
6. Снимите датчик вращения колеса.
7. Демонтируйте амортизационную стойку, опустив ее вниз.

Работы по демонтажу пружины Хендай Акцент необходимо выполнять при помощи специальных тисков и подходящего сжимающего устройства. Когда снимите пружину, оцените ее состояние: на ней не должно быть трещин, коррозии, признаков проседания и деформации.

Задняя подвеска в сборе

Вы далее получите возможность снимать защитные резиновые элементы, которые впоследствии проверяют на отсутствие механических повреждений. После извлечения стойки оцените поверхность: на ней не должно быть масляных подтеков. Проверьте зеркальную поверхность штока, плавность хода, оцените равномерность и тугость движения. Если есть отклонения, замените амортизационные стойки на Хендай Акцент своими руками.

При замене амортизаторов учитывайте, что их всегда меняют попарно. Если вы поменяете всего одну стойку, она не сможет выработать свой ресурс в полной мере из-за изношенной другой. Также амортизаторы следует подбирать одинаковой жесткости и обязательно одного производителя. Половинчатая установка приведет к дополнительным затратам из-за повышенного износа резины и быстрого износа других элементов задней ходовой части Акцента.

Независимо от смены поколений автомобиля амортизаторы всегда оставались неизменными, поэтому проблем с их подбором никогда не возникает. Обязательно перед установкой стоек прокачайте их, чтобы удалить излишки воздуха из полостей и отрегулировать работу пропускных клапанов.

Работа по установке амортизационных стоек на Хендай Акцент выполняются в обратной последовательности. Если понадобится снять продольный рычаг задней подвески, машину надо будет установить над ямой или поднять на подъемнике, а затем выполняются следующие действия:

• ключом на 12 раскрутите кронштейн держателя тросика ручника;
• при помощи двух накидных ключей на 17 выкрутите болт, держащий рычаг, и извлеките болт;
• открутите крепление рычага к кулаку и освободите его.

Далее можете устанавливать на место стойки и собирать все, что разобрали ранее.

Кузов и салон

Кузовное железо Хундай к коррозии не склонно. Ржавчина, скорее, признак некачественно ремонта в прошлом. Тем не менее, на отдельных экземплярах старше 10 лет можно обнаружить рыжие пятна в районе задних колесных арок и порогов. Кроме того, с бамперов нередко отслаивается краска.

В отделке интерьера использован дешевый пластик, который со временем начинает скрипеть. Неважно обстоят дела и с шумоизоляцией. Ее нельзя оценить иначе, как ниже среднего. В салон проникают звуки из моторного отсека и колесных арок.

После 120-140 тыс. км может выйти из строя генератор. Зачастую отдается отделаться заменой регулятора напряжения (1 000 рублей). Если же восстановить генератор не удастся, то придется поискать новый – от 5 000 рублей.

Со временем закисает механизм привода стеклоочистителей. Появляется стук и скрип, а поводки движутся медленно и не на полный ход. Новая трапеция обойдется в 2 000 рублей.

Время от времени начинает дергаться и жужжать стрелка указателя скорости. Недуг легко устраним. Иногда встречаются сбои в работе центрального замка.