Как отрегулировать тросик акпп тойота ипсум

Как отрегулировать тросик акпп тойота ипсум

Я бы в твоем случае пооткрутил все, дал тросику встать так, чтоб его назад в коробку не тянуло больше, потом это все прикрутить и натянуть тросик на миллиметрик. То есть чтоб в коробке не было натяга. Далее сделать метку нестираемую, по которой ориентироватся. а потом бы по ощущениям подтягивал на пару миллиметров.

media_boy VIP Сообщений: 2740 Зарегистрирован: 20 окт 2010 Откуда: Дубна Reputation points: 39

Re: АКПП-тросик давайте таки разберемся.

Herts » 20 июн 2011

http://www.tinydeal.com/ помогу с покупкой у дядюшки Ляо

Crown LS130 — Был.

Re: АКПП-тросик давайте таки разберемся.

media_boy » 20 июн 2011

media_boy VIP Сообщений: 2740 Зарегистрирован: 20 окт 2010 Откуда: Дубна Reputation points: 39

Re: АКПП-тросик давайте таки разберемся.

lixoj » 20 июн 2011

Re: АКПП-тросик давайте таки разберемся.

andronik » 15 окт 2011

andronik Завсегдатай Сообщений: 1347 Зарегистрирован: 16 янв 2011 Откуда: Нижневартовск Reputation points: 62

Re: АКПП-тросик давайте таки разберемся.

media_boy » 17 окт 2011

скока не экспериментировал с тросиками в жизни, знаю что в электронных трансмиссиях регулировка натяжения троса влияет, но только на уровень нажатия газа.. то есть тросиком ты смещаешь момент переключения передачи на пониженную и следующую. И все.. Больше ни на что не влияло.
Но идеальную настройку человек сам находит и всегда у всех они разные.
У меня например в режиме нормал кикдаун должен срабатывать именно в режиме кик даун.. а если хочу погонять выбираю POWER ECT! В этом режиме как раз смещается режим переключения на пониженную.. и тут чуть пережмешь сразу пониженная и преееееееттт.. + еще в power ect идет смещение блокировки бублика. то есть все для гонок.

Поведение коробки очень сильно влияет на состояние датчика положени ХХ! Однозначно! Если он в состоянии хреновом или не выставлены настройки, то может коробка вести себя как угодно.. толкать не переключать колбасить..

А вот если же у Вас чисто гидравлическая коробочка, то тросик является самой главной настройкой!! Вот в этих кробках нужно подходить с точностью! Есть у гидравлической плюс!! Куда хочешь ее можно воткнуть.. ей мозг не нужен..

media_boy VIP Сообщений: 2740 Зарегистрирован: 20 окт 2010 Откуда: Дубна Reputation points: 39

Re: АКПП-тросик давайте таки разберемся.

Arturrzn » 17 окт 2011

andronik
объясни пожалуйста что такое блокировка гидротрансформатора?
я замучился поиск юзать — по 50-60 страниц открыто в мозилле для прочтения.

у меня коробка пинается в пробках когда подвигаешся вперед, но уже нужно притормаживать — чуть разгоняюсь, понимаю что нужно уже останавливаться, отпускаю газ, но именно в этот момент коробка догоняет что нужно переключится с 1 на 2 (а может и наоборот — я точно не знаю), начинает переключаться, но скорость уже упала — чувсвуется легкий толчок.
еще бывает небольшой толчок при переключении с P на D.

как думаешь тросик может помочь?

Arturrzn Новичок Сообщений: 101 Зарегистрирован: 18 фев 2007 Откуда: Казань Reputation points: -1

В каких случаях коробка пинается

Причин, при которых нарушается нормальная работа автоматической коробки, достаточно много. Рассмотрим основные из них, а также возможные варианты решения проблем:

• АКПП пинается в процессе езды. Это говорит о неисправности гидроблока или гидротрансформатора. Вероятно, потребуется их заменить.
• Ощущаются толчки в АКПП во время торможения. Признак неисправности фрикционов или гидроблока. Потребуется замена вышедших из строя запчастей.
• Коробка работает с толчками во время включения задней скорости. Сломан датчик или вероятные проблемы с гидротрансформатором. Необходима замена.
• АКПП пинается на холодную. Износились узлы трансмиссии. Замена изношенных деталей.

Рассмотрим некоторые случаи более подробно.