Корпоратив? Семейный праздник! Тест-драйв нового Kia Carnival

Корпоратив? Семейный праздник! Тест-драйв нового Kia Carnival

Выбор семи-, а тем более восьмиместных моделей в России, мягко говоря, невелик. Когда-то безальтернативным вариантом для больших семей и корпоративных парков были минивэны, но они почти исчезли из прайс-листов под натиском кроссоверов. Вот и Kia в 2015 году не стала выводить на рынок Carnival третьего поколения. Но иногда они возвращаются. Корейцы набрались смелости и не просто привезли к нам «четвертый» Carnival, но и организовали его крупноузловую сборку. Только вот теперь Carnival официально не минивэн, а кроссвэн. Маркетинг или что-то действительно новенькое?

Чем не кроссовер?

Обычно на тест-драйвах в аэропорту пункта назначения встречают на микроавтобусах, а в этот раз и мудрить не пришлось: на трансфере в Анапе сегодня – сам виновник торжества. Как там говорит глава глобального подразделения дизайна Kia Карим Хабиб? «Carnival создает ощущение уверенности и прочности». Хотя я и знал, что в длину машина более пяти метров, все равно не ожидал увидеть такую элегантную монументальность.

Огромный кузов с выраженным капотом, дорожный просвет в 182 мм – очевидная кроссоверная история. Кого же он мне напоминает? Если включить воображение и чуть приподнять Carnival над землей, ассоциации приводят к большому американскому кроссоверу, а может, даже и небезызвестным британским внедорожникам.

«Лицо товара» – решетка радиатора Tiger nose, сросшаяся со светодиодной оптикой сложной геометрии. Сразу и не поймешь, где в этих брызгах хрома прячутся фары. В начальных версиях они рефлекторного типа, в комплектациях подороже – проекционные. Дневные ходовые огни, габариты, интегрированные в передний бампер противотуманки – все светодиодное.

Классно смотрится световая полоса с двумя росчерками а-ля кардиограмма, объединяющая узкие полоски задних фонарей. Похожую историю мы уже видели на седане К5. Пожалуй, единственный диссонанс – простенькие прямоугольники указателей поворота в бампере.

Отлично, что годы работы Карима Хабиба в Mercedes-Benz, BMW и Infiniti стерли штампы и сломали стилистические рамки. И еще круче, что на эксперименты дизайнера не наложили вето технологи и маркетологи. А ведь запросто могли зарубить затемненные передние и центральные стойки, создающие эффект парящей крыши, и хромированный обратный плавник С-стойки с ромбовидной текстурой, визуально облегчающий заднюю часть. В результате Carnival не кажется излишне массивным, хотя колесная база доросла до 3090 мм, а задний свес прибавил 30 мм (1130 мм). В чем Carnival точно не кроссовер, так это в приводе: машина исключительно переднеприводная.

В душе минивэн

В моем распоряжении оба доступных в России варианта, на 7 и 8 мест. Сдвижная дверь уплывает вдоль борта, и я прыгаю в 8-местную версию. Именно на нее делает ставку Kia – такие машины стоят от 2 599 900 рублей и адресованы «семейным мужчинам 35-55 лет с двумя и более детьми, уделяющим значительное внимание семейным делам, активному отдыху на природе и путешествиям». По идее, детей может быть шестеро – именно столько здесь креплений ISOFIX.

Играть в трансформер можно долго. Сиденья второго ряда двигаются в продольном направлении (диапазон для боковых 300 мм, для центрального – 140 мм вперед и 700 мм назад). Центральное кресло нетрудно превратить в столик, придвинуть вплотную к первому ряду и развернуть – так удобно ухаживать за малышом в кресле. Или демонтировать, соорудив подобие бизнес-класса для двоих, особенно если отодвинуться максимально назад. Нет центрального сиденья – зато имеем проход из второго ряда назад. Кресла третьего ряда падают в нишу в полу – это для любителей взять в дорогу много поклажи. Если же оставить лишь первый ряд и грузить машину под крышу, рассчитывайте на объем… 4110 литров!

На третьем ряду усаживается пара взрослых, причем более-менее сносно, а не в позе эмбриона. В плечах и ногах конечно, поджимает, но жить можно. А за спиной остается еще 627 литров под чемоданы.

Мы же едем в формате «переговорки» с развернутыми против хода креслами второго ряда. Сидеть при моих 180 см удобно, с коллегой напротив не пинаемся. В ширину машина 1995 мм, высота – 1750 мм, так что есть где разгуляться.

По организации всего этого пространства впору издать методичку: на сдвижных дверях удобные подлокотники, в спинках сидений карманы, подстаканники пристроили на задней части центральной консоли и по бортам, USB-разъемы – в спинках передних кресел и на «галерке».

В семиместной версии все по бизнес-феншую. Два роскошных раздельных кресла Premium Relaxation с вентиляцией, поддержкой для ног, а главное – режимом релаксации. Производители элитной мебели иногда называют его Zero gravity (нулевая гравитация). Ехать в таком расслабленном положении очень необычно. Похожие транспортные ощущения, пожалуй, я ловил лишь пару раз в жизни в салоне первого класса на трансатлантических перелетах. Но и цена за этот комфорт соответствующая.

Семиместные машины предложены только в комплектации Premium+, а это минимум 3 489 900 рублей. При случае я помучил вопросами директора департамента развития продукта Кирилла Кассина и выяснил: на долю заказчиков семи мест приходится примерно 15% от предполагаемого объема продаж (в Kia по традиции не озвучивают ожидания). И это не частные клиенты. Что же, прорваться в нишу госструктур и «корпоратов» – дело перспективное.

Как едет?

Дизель или бензин? Выбор ограничен бензиновым 3,5-литровым V6 налогово выгодной мощности 249 л. с. и крутящим моментом 332 Нм и 2,2-литровым дизелем, развивающим 199 л. с. и 440 Нм. Разум подсказывает – бери дизель, но эмоции побеждают.

Хотя кроссвэн создан на новой платформе Kia N3, которую делит с новым поколением Sorento, бензиновый мотор здесь другой. У «шестерки» ровный характер, но везет она уверенно, не обращая внимания на число пассажиров, а звучит так просто классно – напористо и породисто. Заявленный разгон до сотни за 8,5 с плюс-минус километр подтвердил секундомер в телефоне. Но вот расход топлива…

Если на трассе мне удалось приблизиться к обещанным 7,8 литрам, то даже в относительно пустой не в сезон Анапе я непринужденно перешагнул официальный рубеж в 14,6 л. Если этот критерий для вас принципиален – берите дизель. Да, с ним Карнивал проигрывает в наборе скорости (10,7 с до 100 км/ч). С другой стороны, мотор так же непринужденно везет груженую машину на солидном моменте, не напрягает вибрациями в движении (да и в статике они почти не передаются в салон), а потребляет в реальной пробочной действительности не больше 8 литров.

И отличная новость для роботоненавистников: оба мотора агрегатируются исключительно с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом, в отличие от того же дизельного Sorento. Интересно, что модификации коробки разные: версия A8FL1 рассчитана на меньший крутящий момент, а A8FL2 заточена под дизель и максимум 460 Нм. Первая охотнее падает на несколько передач вниз при кикдауне, вторая мне показалась более скорострельной.

Новая платформа – сочетание задней многорычажной подвески и электроусилителя руля, редкость в классе. Изменены угол установки пружины и точка крепления нижнего рычага, уменьшенный угол наклона амортизатора обеспечивает более высокий уровень комфорта. Передняя подвеска лучше распределяет ударные нагрузки, изменены углы кастора и наклона опоры стойки.

За этими железными нюансами скрывается бытовой вывод – Carnival едет очень комфортно. Да, замечает дорожную мелочевку, но не вздрагивает всем телом на крупных неровностях, рулится абсолютно по-легковому и не утомляет раскачкой: а для семейного «крузера» именно это может быть приговором.

Электроусилитель руля – это доступ к технологиям помощи водителю, среди которых активный круиз-контроль, система предотвращения фронтальных столкновений с распознаванием автомобилей, пешеходов и велосипедистов, предупреждение столкновения при повороте на перекрестке и ассистент предотвращения выезда из полосы движения. Правда, последний я быстро отключил – иногда он слишком навязчиво дергал руль, пыталась вернуть меня в середину ряда, но положиться на заботливую электронику я полностью не мог – разметка кое-где отсутствовала.

В остальном взаимопонимание с автомобилем за два дня и несколько сотен километров ничего не испортило. В отличие от «автобусов», сидишь не так высоко и более расслаблено. Как не раз подчеркивали ребята из Kia, за рулем Карнивала вас не будут ассоциировать с наемным водителем.

Широкий салон и «бесшовный» панорамный дисплей, сложенный из двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма (топовые версии), прозрачный контроллер селектора трансмиссии с электронным управлением shift-by-wire, рифленая отделка горизонтальных хромированных элементов передней панели – все это явно и не без оснований намекает на премиальные амбиции.

Раскодировка автомагнитол

Поэтому, уважаемые владельцы КИА, если ваша магнитола заблокировалась, то не отчаивайтесь и не спешите ее менять. Учтите, что раскодировка автомагнитол возможна, причем это стоит недорого и занимает не так уж много времени. Тем более, если вы обратитесь за разблокировкой штатной оригинальной автомобильной магнитолы KIA к нам.

Специализированный автосервис Гефест в городе Раменское – на 100% справится с поставленной задачей. И наши автоэлектрики в самые короткие сроки полноценно восстановят работоспособность магнитолы КИА. Мы выполним разблокировку и наладим правильную взаимосвязь магнитолы со всеми соответствующими блоками кнопок в автомобиле, а также при вашем желании сможем:

• Либо установить новый код блокировки КИА
• Либо полностью убрать блокировку автомагнитолы по коду

Блок магнитолы – что делать

Некоторые магнитолы КИА и других марок / моделей машин блокируются защитным кодом еще на производстве (на стадии выпуска). Другие же блокируются четырьмя или шестью цифрами самими автовладельцами в период пользования. Но так или иначе, если ваша автомагнитола в машине сейчас требует код разблокировки, а вы его не знаете, то не спешите вводить цифры наугад.

Учтите, если произошел блок магнитолы, то у вас есть всего несколько попыток, чтобы правильно ввести 4 заветные цифры для успешной полноценной раскодировки. И если вы 3-4 раза ввели неправильные цифры, то блокировка магнитолы уходит в более глубокий уровень. И тогда, чтобы реанимировать (разблокировать) магнитолу КИА – потребуется снять ее с машины, разобрать и напрямую подключиться через программатор к процессору.

Поэтому если у вас заблокировалась магнитола на вашей КИА (или другой машине) и устройство требует ввести «Код разблокировки» (CODE), а вы этот код наверняка не знаете – то лучше всего сразу обратиться к нам.

Услуги автоэлектрика – программирование автомобилей

Профессиональные автоэлектрики / автоэлектронщики нашего центра точно разберутся, в чем дело и точно смогут помочь вам в раскодировке, разблокировке автомагнитолы. В автосервисе Гефест в городе Раменское имеется всё необходимое компьютерное оборудование, программаторы и лицензионные приложения для качественного, безопасного, быстрого и на 100% грамотного снятия блока с магнитолы. Это относится как к штатным магнитолам КИА, так и к оригинальным автомагнитолам других производителей.

Причем у нас раскодировка автомагнитол стоит совсем недорого, а на все предоставляемые услуги автоэлектрика предоставляется обязательная гарантия качества! Обращайтесь за разблокировкой автомагнитол КИА и других машин – будем рады помочь.

Вместительный салон

Количество сидений зависит от комплектации, в базовых комплектациях будет 8, а в хороших комплектациях будет всего 7 сидений, но это намного комфортней. В базовом варианте просто два дивана, при этом второй посажен ниже и невозможно в нем до конца вытянуть ноги вперед.

7-местая версия на второй ряде получит два раздельных кресла. Это намного удобней из-за того, что можно разложить кресло в полную лежку с выдвижной подножкой. В таком случае места будет больше чем в представительском классе. Но, если так лечь, вы не оставите места пассажиру третьего ряда.

Передние сиденья естественно также комфортны с внушительным простором. Есть подогрев, вентиляция, подлокотник и другие элементы комфорта. Также всем пассажирам доступны собственные подстаканники.

Главное отличие этого минивэна от 7-местного кроссовера в багажнике. Даже если третий ряд сидений не сложен, вам доступны внушительные 627 литров объема. Если убрать третий ряд, сложить второй, то вы получите ровный пол и 3 куба объема – грузовик.

В этом плане автомобиль действительно универсален.

Интересные аспекты

Здесь есть полноразмерное запасное колесо, расположенное в непривычном месте – под правым сиденьем среднего ряда. Такое же решение применяли в Ладе Надежда.

Задняя дверь и крышка багажника на электроприводах, но кнопку нажимать не обязательно. Достаточно подойди с ключом и постоять несколько секунд, и та дверь, возле которой вы стоите она откроется.

Крышка капота удивляет – не добавили газовых упоров, придется пользоваться классической кочергой.

Новости

Новый Kia K5 вышедший в сентябре 2020 года, сменил название с Optima на К5. Переработанный стиль дизайна кузова, который стал более экспрессивным, новые силовые агрегаты и трансмиссии. Передняя и задняя оптика в виде дерзких кривых линий.

В рамках европейской выставки в Мюнхене, был представлен KIA Sportage пятого поколения

В Новом «Спортейдж» полностью переработан дизайн внешнего корпуса и салона.

Ключевые изменения новинки:

— новая подоконная линия

На заводе «Автотор», в Калининграде стартовало производство хэтчбека Kia Ceed и универсала Ceed SW — 2022 модельного года.

Ключевые изменения новинки:

новый турбомотор, 1.5 литра, мощностью 150 лошадей

Ceed в РФ будут выпускать.

Продажа Киа Карнивал у официального дилера

Салон официального дилера Kia АВТОРУСЬ Бутово приглашает посетить шоу-рум, чтобы ближе познакомиться с автомобилем и записаться на тест-драйв. В нашем автосалоне можно купить Kia Carnival 2021 модельного года в кредит со сниженной процентной ставкой или обменять свой старый автомобиль по программе Trade-In. Чтобы узнать подробности действующих программ, закажите обратный звонок или позвоните по номеру +7 (495) 125-24-65.

* Возможно использование комбинации натуральной и искусственной кожи для отделки отдельных элементов

** Сервисы мобильного приложения Kia Connect. Набор доступных сервисов зависит от модели, комплектации автомобиля и мультимедийной системы. На данный момент сервисы Kia Connect доступны только на территории РФ. Предоставление функционала сервисов возможно и зависит от наличия и/или мощности сигнала связи, предоставляемого соответствующим оператором связи. Ограниченность функционала телематических сервисов Автомобиля в связи с отсутствием сигнала и/или достаточности мощности сигнала связи не является недостатком Автомобиля и не может являться основанием для предъявления соответствующих требований и претензий.