Мост тип Спайсер для автомобилей УАЗ

Мост тип Спайсер для автомобилей УАЗ

На автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, а также все модели на их базе, устанавливаются передние и задние одноступенчатые ведущие мосты типа Спайсер с неразъемным картером, названные так по фамилии американского инженера Кларенса Спайсера

Внешний вид переднего моста «Спайсер»

Мосты типа Спайсер начали устанавливать на автомобиля УАЗ-3160 и УАЗ-3162 Симбир, взамен мостов конструкции Тимкен. Но на эти автомобили, как и на первые модели УАЗ Хантер устанавливали «узкие» мосты шириной 1445 мм.

На УАЗ Патриот стали устанавливать «широкие» мосты, у которых колея 1600мм.

Особенности устройства мостов

Конструкции переднего и заднего моста на Hunter практически идентичны. Это очень удобно, поскольку нет необходимости хранить у себя в гараже большое количество запасных частей. При поломке заднего моста можно позаимствовать основные шестеренки и сальники с переднего, предварительно его отключив. Более того, значительная часть деталей для Хантера подходит с других моделей УАЗ. Например, подшипники можно использовать от «буханки». Поэтому, если машина поломалась где-то в глубинке, не стоит унывать, ведь в ближайшем колхозе или военной части наверняка можно найти необходимую шестеренку или сальник.

Устройство моста Хантер

Конструкция моста является одноступенчатой, главная передача и дифференциал спереди и сзади абсолютно одинаковы. Весь механизм размещен внутри прочной пустотелой балки, которая является герметичной. Крутящий момент передается на колеса классическим способом – посредством вала с ведущей шестерней, которая передает движение шестерням полуосей через 4 свободных шестерни сателлитов. За счет применения свободных сателлитов колеса автомобиля вращаются с разной скоростью на поворотах. Подобная конструкция применяется во многих современных автомашинах с задним приводом. Чуть сложнее устроен передний мост: поскольку в нем передние колеса поворачиваются, в них используются шарниры равных угловых скоростей (в просторечии «гранаты») типа Бирфилд. Аналогичная конструкция применяется в некоторых видах отечественной военной техники и в российских грузовиках повышенной проходимости.

Кинематические части механизма моста вращаются в трансмиссионной смазке, которая закачивается внутрь через специальный сапун. Конструкция сделана таким образом, чтобы при эксплуатации в тяжелых условиях избежать шприцевания и какого-либо сложного обслуживания. Смазка держится в балке за счет сальников и прокладок, присутствуют в конструкции и маслосъемные кольца. Форма корпуса дифференциала в гражданском варианте выпуклая, поэтому многие владельцы на УАЗ Хантер предпочитают ставить военные мосты. У военных модификаций несколько иное передаточное соотношение, однако более плоская форма и, как отмечают хозяева, более высокая надежность.

Для Хантера подходят пружинные широкие мосты, которые еще называют «барсами». В то же время обычный гражданский мост меньше весит и лучше подходит для движения по дорогам с твердым покрытием. Поэтому его замена не всегда целесообразна.

Характерные особенности узла Спайсер

Свое название Спайсер приобрел по имени владельца и названию американской корпорации. Лицензия покупалась советским автопромом для внедрения в разработку различных технических новшеств. С 1935 г. сотрудничество прекратилось, у каждого был свой технологический путь. Разборные устройства были вытеснены из производства, вместо них появились цельносварные конструкции, которые в России называют неразрезными или цельными.

В 1990 г. выпустили на Ульяновском автозаводе ведущий мост Спайсер и установили на новый автомобиль УАЗ-3160. У агрегата отсутствует поперечный разъем, поэтому конструкция с высокой жесткостью. Нет соединений крышки с картером, отсутствует возможность появления стыковых протечек. Главная передача и дифференциал помещены в едином картере, это дает точное зацепление, создает хорошие условия подшипникам.

Ширина моста Спайсер УАЗ:

• Патриота – 0 см.
• Хантера – 45 см.

Узлы наделены характерными свойствами:

1. Доступным ремонтом.
2. Неразъемным картером.
3. Крепкой сборкой.
4. Высоким клиренсом.
5. Дисковыми тормозами.
6. Новыми ШРУСами.
7. Маневренностью.
8. Динамикой.
9. Скоростью.
10. Простотой обслуживания.
11. Широким выбором деталей.
12. Небольшим весом и шумностью.

Обслуживание таких устройств обходится дорого. Картер похож на лопату, которая способна загребать мусор. Замечена слабость передней крышки, она ставится на рессору с дополнительными доработками.

Дизайн и конструкция

Интерьер и экстерьер автомобиля УАЗ 3741 очень прост и мало чем отличается от автомобилей семейства УАЗ-452, все тот же цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары, комфорт в салоне оставляет желать лучшего и уступает многим автомобилям подобного класса. Но, несмотря на недостатки интерьера и экстерьера автомобиль достаточно вынослив, неприхотлив в эксплуатации и обладает потрясающей проходимостью.

Фургон УАЗ-3741 выпускается в закрытом и остекленном кузове, количество посадочных мест 2 или 5, как и автобус УАЗ-2206 комплектуется двумя различными мостами «Тимкен» и «Спайсер» первый дешевле, второй обладает блокировкой дифференциала и соответственно дороже. На автомобиль устанавливают легкосплавные колесные диски 16" с шинами 225/75R16. В салоне автомобиля присутствует ящик для мелочей в панели приборов, который, кстати, можно заменить магнитолой. Опционально за 5000 рублей завод может установить подогрев передних сидений.

На фургоны серии УАЗ-3741 устанавливают инжекторный двигатель ЗМЗ-40911.10 объемом 2693 см 3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об/мин. Этот двигатель потребляет до 13,5 литров бензина с октановым числом 92 на 100 километров пути при скорости 90 километров в час, максимальная же скорость 127 км/ч.

Защита крышки картера моста Спайсер УАЗ черная

Применяемость
Устанавливается на мост Спайсер УАЗ Хантер, Патриот.
Не подходит на УАЗ 452 с мостами Спайсер, мешают тяги.
Не подходит на Патриот с 2018 года, мешает демпфер. Но, при условии переноса демпфера, установка возможна.

Назначение
Штатные крышки на мостах "Спайсер" отштампованы из стального листа и при ударах о пни и камни могут быть деформированы. Ведомая шестерня главной пары очень близко к корпусу крышки и часто мятая во внутрь крышка съедается шестерней, что приведет к течи масла из моста. В свою очередь потеря масла приведет к усилению трения, перегреву и, как следствие, к разрушению главной пары и потере работоспособности редуктора. Функция защиты крышки картера моста — предотвратить всё выше описанное.

Крышка изготовленная из чугуна, позволяет чувствовать себя максимально защищенным, но по отзывам владельцев УАЗ обладает минусом — всё перед собой сгребает. Конструкция защиты "Автогур73" выполнена из расчёта данного минуса.

Характеристики
Габаритные размеры, м: 0.375х0.25х0.13;
Вес, кг: 3.94;
Объем, м3: 0.012;
Цвет: красный.
Технические характеристики
Изделие изготовлено из стального листа, толщиной 5 мм;
Устанавливается на передний и задний мост;
Покрыто порошковой краской (антикоррозийные свойства).
Состав комплекта
Стальная защита;
Хомут крепления гайками, изготовлен из калиброванной стали марки 45 (повышенная твёрдость, выносливость, терпимость к значительным перепадам температуры);
Болт М10 (5 шт.), класса 8.9 — высокопрочный крепеж отвечает высоким требованиям по выдерживанию больших разрывных усилий, предъявляемых к крепежным деталям, испытывающим повышенные динамические и статические нагрузки
Преимущества
Надежная защита картера моста;
Конструкция защиты перед собой не сгребает;
Простота в монтаже и демонтаже в любых условиях.
Перед запуском в серийное производство защита прошла испытание в условиях бездорожья, по итогам которого, в конструкцию было внесено дополнительное ребро жесткости.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html .
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.