Высокие обороты двигателя на холостом ходу; возможные причины, быстрая диагностика, способы решения проблемы

Высокие обороты двигателя на холостом ходу – возможные причины, быстрая диагностика, способы решения проблемы

Холостым ходом считается любая работа двигателя без нагрузки. То есть он не должен передавать на трансмиссию избыточный крутящий момент. Холостой ход может быть даже принудительным, когда в режиме торможения двигателем он повышает обороты, замедляя автомобиль. Но когда мотор и ведущие колёса разобщены, скорость вращения коленчатого вала задаётся управляющим контроллером двигателя (ЭСУД) и должна иметь вполне определённую штатную величину, не обязательно всегда постоянную, но точно предсказуемую. Отклонения здесь говорят о неполадках в силовом агрегате.

Ситуации с такой неисправностью рассматриваются индивидуально. Проблема может возникнуть сразу после пуска двигателя или через некоторое время (после прогрева). Нужно обратить внимание на частоту появления проблемы и качество работы других узлов. При рассмотрении причины, почему плавают обороты на холостом ходу, учитывается тип ДВС.

Карбюраторный двигатель

Отечественные машины, кроме некоторых моделей, комплектуются карбюратором. Причины «плавания» частоты вращения коленвала:

Ошибки в регулировке ХХ мотора или сбое настроек в процессе пользования авто. В последнем случае параметры смещаются в сторону запоздания.

Инжекторный двигатель

Если на машине установлен инжекторный мотор и предусмотрен электронный впрыск, возможны другие причины, почему плавают холостые обороты:

Поломка одного из датчиков (заслонки дросселя или давления воздуха).

При оценке причины нужно начинать с регулятора ХХ и датчика, контролирующего позицию заслонки. После этого можно переходить к контролю ДМРВ.

Дизельный двигатель

В автомобилях, оборудованных дизельным мотором, обороты могут плавать на холостом ходу из-за появления ржавчины на лопастях топливной помпы. При сильной коррозии устройство заедает и больше не справляется с поставленной задачей. Для решения проблемы нужно подлить в бак с горючим где-то 200-300 мл двигательного масла.