Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия

Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия

Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия своими руками не требует много времени и умений. Большинство автовладельцев производят замену без СТО . Для проведения процедуры понадобятся плоскогубцы и крестовая отвёртка. При отсутствии опыта обязательно изучить пособие по замене тормозных колодок.

Колодки тормозные задние Sangsin на автомобиль Дэу Нексия.

Общий принцип устройства

У каждой тормозной системы различных марок авто есть один общий рабочий принцип – они по первому нажатию тормозной педали скинуть скорость машины до уровня, желаемого водителем. Справиться с этой обязанностью помогает генерация тормозного момента, в котором сила обратнопропорциональна силе, с которой происходит вращение колес и направлена на них в том месте, где колеса соприкасаются с дорожным покрытием.

Каждая модель автомобиля разрабатывается с таким расчетом, дабы у нее был не один вариант тормозной системы, а несколько. Daewoo Nexia тормозная система состоит из рабочей, аварийной и стояночной тормозных систем.

Самостоятельная замена колодок у Дэу Нексия

Для того чтобы своими силами поменять колодки у Нексии, достаточно использовать стандартный ремкомплект, включающий в себя:

• ключ баллонный;
• ключ рожковый (14х15);
• домкрат.

В качестве пошаговой инструкции рекомендовано воспользоваться видео

В целом алгоритм действий простой. Например, для того, чтобы заменить задние колодки на своей Nexia, достаточно поэтапно сделать следующее:

1. Снять колесо, а затем тормозной барабан с целью оценить степень его износа.
2. Разъединить устройство авторегулировки и барабан, сняв соответствующую пружину при помощи плоскогубцев.
3. Снять опорную стойку. Для этого необходимо сначала надавить на чашку, придерживая стойку с обратной стороны, а затем повернуть на 90°.
4. После этого чашка снимается, а сама стойка и пружина извлекаются. Съем второго заднего барабана осуществляется по аналогичной схеме.
5. Рассоединить при помощи плоскогубцев переднюю колодку, расположенную на заднем колесе в передней части, и верхнюю стяжную пружину.
6. Развести колодки в стороны.
7. Затем отсоединить рычаг колодки от тросика стояночного тормоза.
8. Снять колодки с тормозного щита.

Рекомендовано произвести осмотр всех элементов тормозов на наличие повреждений. В случае необходимости заменить. Все места соприкосновений колодок и щита обрабатываются специальной смазкой.

Как правильно собрать

Чтобы собрать обратно тормоза, необходимо:

1. Соединить рычаг заднего барабана с тросом стояночного тормоза.
2. Поставить опорную стойку.
3. Установить распорную планку авторегулировки (с предварительной обработкой резьбы смазкой).
4. Поставить передний диск тормозов, совместив вилку планки и паз рычага передней колодки. Затем закрепить опорную стойку.
5. Рассоединить планку щита тормозов и колодки. Потянуть их слегка на себя за края.
6. Сцепить стяжную пружину с задней колодкой тормозов. Второй конец пружины отверткой прицепить к кронштейну передней колодки.
7. Сцепить пружину с отверстием «собачки» на устройстве авторегулировки.

Сборка под силу даже непрофессиональному водителю. Помните, что после завершения установки необходимо отрегулировать работу системы. Не следует полагаться на отладку в авторежиме. Регулировка выполняется через вращение «зубчатой гайки» распорной планки, что позволяет отрегулировать зазор между барабаном и колодкой.

Регулировка стояночного тормоза на Daewoo Nexia 2008

Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом Нм. Проедьте на автомобиле и остановите его на дороге с не интенсивным движением транспорта. Выжмите педаль стояночного тормоза на 3 зубца и отпустите ножной тормоз.

3.8 тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза

Стояночный тормоз имеет достаточную эффективность действия, если автомобиль надёжно удерживается. Если стояночный тормоз продавливается дальше на расстояние до 5 зубцов, необходимо тормоз регулировать. Благодаря этому стояночный тормоз изнашивается незначительно. Вследствие коррозии тормозного барабана или загрязнения тормозных колодок тормозной момент может снизиться. Для достижения оптимального действия тормоза его необходимо приработать. Регулировка стояночного тормоза дэу нексия по сухой, не имеющей интенсивного движения дороге.

Вытяните рукоятку отпускания стояночного тормоза и нажмите 2 — 3 раза на педаль стояночного тормоза. Таким образом остановите автомобиль. При торможении стояночным тормозом сигнал торможения не загорается.

Регулируем ручник

Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

• Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
• В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
• Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

Удаление клапанов РТС на нексии

В идеале рекомендуется установить задние дисковые тормоза. Но я решил пойти по другому, менее дорогостоящему способу, и удалить клапана РТС (регуляторов тормозных сил), ограничивающие давление тормозной жидкости на заднюю ось.

Откручиваем сами регуляторы.

Разбираем регулятор, открутив черную пробку в верхней части

Достаем внутренности из регулятора

Сам клапан с пружинкой остается в верхней части. Я очень удивился, увидев этот плунжер внутри регулятора: отверстие примерно 0,5 мм в диаметре, и эту магистраль еще и душит этот клапан. Неудивительно почему колеса не тормозят!

В общем, есть два варианта: либо убрать клапан, либо рассверлить отверстие до 1,5 мм в диаметре. Я решил пойти по первому пути, тем более если не понравится, вернуть обратно всегда можно

Прочистил все внутренности, промыл, продул и собрал обратно. Выкидываем ТОЛЬКО пластмассовый шарик с пружинкой, а все остальное собираем обратно!

Прокачал тормоза и поехал тестировать тормоза. Скажу сразу, что результатом доволен на все 100%. Теперь реально чувствуется, что тормозят ВСЕ четыре колеса! Где-то читал, что после этой процедуры задние колеса блокируются раньше передних. Это бред! Передние тормозят раньше, как и положено.

P.S. Внимание! Удаление клапанов РТС является изменением конструкции автомобиля, а именно одной из важных систем – тормозной системы. Данная доработка не одобрена заводом-изготовителем, и выполняется вами на свой страх и риск.

Метки: удаление клапанов РТС на нексии, плохие задние тормоза нексии, улучшение задних тормозов нексии

Комментарии

#32
Redactor
24.07.2016 22:00
года 4 без “грибков”. полет нормальный.
то, что ход педали становится больше, это да, но это потому, что теперь нужно продавливать не 2 цилиндра, а 4. зато и давить её приходится не так сильно, как до переделки.

#31
Nemesis
03.04.2015 21:26
Я так и сделал,тормоза стали отличные,ездию уже так два года,жалею только об одном,что не сделал так сразу после покупки с салона,а то машина новая, а не тормозит….теперь я не нарадуюсь!

#30
alex218
29.12.2013 14:23
Цитирую andry:

я у себя проверял- не заносит, видимо в каждой машине по разному получается.

с 2008 года другие тормоза – то что грибки оставили как на NEXIA I – это большая ошибка, которая как минимум приведет к необходимости замены задней тормозной системы из-за ее закисания по причине 100% неработоспособности из-за работы только контура передних тормозов
так что выкидывать грибки на 100% актуально для нексии II

#29
andry
08.12.2013 09:25
Цитирую Bunyhop:

Удалили мы эти клапана с братом на его нексии 2001 года и на моей 2002года,заменили тормозную жидкость,прокачали,итог таков что задняя ось тормозит раньше,и на заснежанной дороге видно по следам от колес.На практике ,тормозит быстрей.Но если снег жопу кидает сразу и резко,если затормозить на скорости развернет ещё как.
Вернул сейчас как было,машину уже не заносит на снегу.Если это делать летом то я бы и не заметил что зад тормозит раньше.Не советую переделывать!Лучше измерить износ задних барабанов и заменить их при износе.Не советую экономить на резине и тормозах!

я у себя проверял- не заносит, видимо в каждой машине по разному получается.

#28
andry
07.12.2013 00:07
Цитирую Nemesis:

скажите, с двух тормозных трубок надо удалить пластмассовый шарик с пружинкой?

да, надо оба удалить, иначе удалив только в одной трубке, ты освобождаешь только один контур заднее левое колесо или заднее правое колесо

#27
Nemesis
06.12.2013 14:58
скажите, с двух тормозных трубок надо удалить пластмассовый шарик с пружинкой?

#26
alex218
04.09.2013 22:33
выкидывайте эти грибки пока не поздно!

#25
kollega
24.08.2013 17:05
Я все таки на свой страх и риск решил просверлить отверстие на 1,5, машина стала намного лучше тормозить,зад стал схватывать, ход педали остался прежним.в общем доволен переделкой.

#24
andry
18.06.2013 23:39
Цитирую dinis:

3-е фото, она там одна, это и есть плунжерная пружина

#23
dinis
12.02.2013 20:51
Цитирую Skamall:

Клапана РТС на место!поездив дост.время,убедился,что снятие клапанов дает временный эффект.Из за неэффективных подводчиков.Вернул клапана на место,плунжерные пружины подрезал на 3 витка.Зад цилиндры от Таз,с саморазводом,штуцеры пришлось переделать.Проба на катках СТО показала:зад на 25-30% слабже переда.Всё отлично!

где находится плунжерные пружины? =))

#22
osppla
30.11.2012 10:08
Цитирую Shidla:

Боюсь, что ничего

то есть это у всех так и этого не избежать?

#21
Shidla
30.11.2012 09:51
Цитирую osppla:

Помогите пожалуйста, что с ходом педали то делать??

Боюсь, что ничего

#20
osppla
30.11.2012 09:35
Помогите пожалуйста, что с ходом педали то делать??

Общий принцип

Тормозная система любого автомобиля имеет свое назначение, и заключается в максимально быстром и эффективном снижении скорости автомобиля до его полной остановки по желанию водителя. Происходит это за счет генерации тормозного момента, сила которого обратна силе вращения колеса и действует на него в точке, в которой колеса контактирует с асфальтом.

Любой автомобиль конструируется так, чтобы иметь несколько тормозных систем, Дэу Нексия включает в себя такие:

• Стояночная.
• Аварийная.
• Рабочая.

Рассматривать мы будем по порядку. Стояночная тормозная система отвечает за неподвижное состояние автомобиля при его длительных стоянках на одном месте. Она же обычно называется ручником, и она же является аварийной. В случае выхода из строя рабочей тормозной системы именно вовремя дернуть ручник означает попытаться сохранить свою жизнь и всех, кто с вами едет в одном автомобиле. Неподвижное состояние достегается за счет штатных тормозных механизмов, что используются на задних колесах Дэу Нексия.

Когда водитель тянет за рычаг, то он тянет специальный тросик, который зажимает задние колеса и фиксирует их в таком положении. А специальный храповик не дает рычагу опуститься. Рабочая же система приводится в действие путем нажатия на педаль и является основной, при езде чаще всего используется именно она. Эта тормозная система может обеспечивать плавное снижение скорости автомобиля Дэу Нексия, использовать так стояночную невозможно. Зато ручником очень удобно пользоваться, когда необходимо тронуться под уклоном без отката назад. Это бывает необходимо, когда сзади стоит автомобиль и откат может спровоцировать аварию.

Самостоятельная замена колодок у Дэу Нексия

Для того чтобы своими силами поменять колодки у Нексии, достаточно использовать стандартный ремкомплект, включающий в себя:

• ключ баллонный;
• ключ рожковый (14х15);
• домкрат.

В качестве пошаговой инструкции рекомендовано воспользоваться видео

В целом алгоритм действий простой. Например, для того, чтобы заменить задние колодки на своей Nexia, достаточно поэтапно сделать следующее:

1. Снять колесо, а затем тормозной барабан с целью оценить степень его износа.
2. Разъединить устройство авторегулировки и барабан, сняв соответствующую пружину при помощи плоскогубцев.
3. Снять опорную стойку. Для этого необходимо сначала надавить на чашку, придерживая стойку с обратной стороны, а затем повернуть на 90°.
4. После этого чашка снимается, а сама стойка и пружина извлекаются. Съем второго заднего барабана осуществляется по аналогичной схеме.
5. Рассоединить при помощи плоскогубцев переднюю колодку, расположенную на заднем колесе в передней части, и верхнюю стяжную пружину.
6. Развести колодки в стороны.
7. Затем отсоединить рычаг колодки от тросика стояночного тормоза.
8. Снять колодки с тормозного щита.

Рекомендовано произвести осмотр всех элементов тормозов на наличие повреждений. В случае необходимости заменить. Все места соприкосновений колодок и щита обрабатываются специальной смазкой.

Как правильно собрать

Чтобы собрать обратно тормоза, необходимо:

1. Соединить рычаг заднего барабана с тросом стояночного тормоза.
2. Поставить опорную стойку.
3. Установить распорную планку авторегулировки (с предварительной обработкой резьбы смазкой).
4. Поставить передний диск тормозов, совместив вилку планки и паз рычага передней колодки. Затем закрепить опорную стойку.
5. Рассоединить планку щита тормозов и колодки. Потянуть их слегка на себя за края.
6. Сцепить стяжную пружину с задней колодкой тормозов. Второй конец пружины отверткой прицепить к кронштейну передней колодки.
7. Сцепить пружину с отверстием «собачки» на устройстве авторегулировки.

Сборка под силу даже непрофессиональному водителю. Помните, что после завершения установки необходимо отрегулировать работу системы. Не следует полагаться на отладку в авторежиме. Регулировка выполняется через вращение «зубчатой гайки» распорной планки, что позволяет отрегулировать зазор между барабаном и колодкой.