Appletaxi.ru

Реальное авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена картриджа в смесителе; советы бывалых сантехников

Замена картриджа в смесителе – советы бывалых сантехников

Однорычажные смесители уверенно вытесняют классические двухвентильные модели. Они полюбились потребителям за удобство и стильный внешний вид, а сантехникам – за высокую отказоустойчивость и простоту обслуживания. Ремонт под силу даже начинающим домашним мастерам без специальных инструментов и навыков. Журнал «Без сантехника» расскажет, как заменить картридж в смесителе в ванной, душевой кабинке или на кухне, и какие проявления указывают на его поломку.

  • 1. Картридж смесителя: где найти и как узнать
  • 2. Требуется замена картриджа в смесителе: симптомы
  • 3. Замена картриджа в смесителе: своими руками пошагово
    • 3.1. Разборка смесителя и демонтаж картриджа
    • 3.2. Как заменить картридж в смесителе

    Что такое рычаг ручного тормоза и когда нужна его замена?

    Ручной или стояночный тормоз является составляющей тормозной системы, функция которой заключается в обеспечении неподвижности автомобиля во время стоянки. Чаще всего он приводится в действие рукой, поэтому и получил название «ручник». Впрочем, есть и такие модели автомобилей, в которых для этого предусмотрена ножная педаль. Как правило, они располагают автоматической КПП.

    Поломка рычага ручного тормоза может доставить немало неприятностей. Из-за неё водитель не сможет зафиксировать автомобиль надёжно, что может привести к его самопроизвольной езде и созданию аварийных ситуаций, при которых он может быть повреждён. Стоит ли говорить о том, что цена замены ручного тормоза может быть в разы ниже ущерба вследствие дорожно-транспортного происшествия?

    Ручной тормоз задействуется в следующих ситуациях:

    • троганье ТС с места на крутом подъёме;
    • парковка на стоянке;
    • пребывание в дорожных пробках;
    • выход из строя тормозной системы;
    • вхождение в управляемый занос.

    Замена рычага ручного тормоза позволит выполнять все вышеперечисленные манёвры максимально безопасно. Определить её необходимость позволяет соответствующая диагностика, однако водитель всегда может обратить внимание на следующие признаки:

    • автотранспортное средство продолжает катиться даже в том случае, когда ручник установлен;
    • наблюдаются сложности с установкой рычага ручного тормоза;
    • педаль ручного тормоза не реагирует или реагирует не сразу.

    Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

    Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

    Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут «выбивать» время от времени, а сам рычаг может начать «люфтить».

    Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

    Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора, а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109 . Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье.

    Способы изменения температуры батарей

    Первым этапом в развитии способов регулирования температуры батарей отопления стали обычные краны и вентили. Вентилями этими просто прикрывали проток теплоносителя через радиатор, тем самым повышая или понижая температуру в помещении.

    Далее придумали автоматические термостатические головки. Они имеют шкалу температур и устанавливаются вместе со специальным клапаном под термоголовку. Благодаря тому, что головка заполнена специальным средством, чутко реагирующим на перепады температуры, происходит сужение или расширение этого состава. Расширение воздействует на шток клапана и происходит так же его открытие или закрытие

    термоголовка

    Происходит добавление или ограничение теплоносителя, поступающего в радиатор условно автоматическим способом. Выставлять исходную желаемую температуру в помещении приходиться на головке вручную.

    Виды регулирующих термоголовок

    Первый тип — это головки, которые монтируют непосредственно на радиатор с помощью клапана. На головке выставляется необходимая температура и происходит регулировка протока теплоносителя через радиатор.

    Вторая группа термостатических головок — это головки выносные. Такие регулирующие головки монтируют на радиатор, а саму колбу с наполнителем монтируют в стороне от радиатора. Колба соединяется с головкой с помощью капиллярной трубки. В колбе наполнитель расширяется или сужается и по трубке идет воздействие на шток клапана.

    Такие головки часто используют в системах водяных теплых полов. Единственный недостаток головок с выносной колбой заключается в том, что трубка соединяющая короткая. Следовательно, не всегда колбу можно вынести именно в то место, где необходимо мерить температуру.

    Регулировка батарей двухходовым клапаном с сервоприводом

    Следующим этапом в развитии дистанционного регулирования температуры радиаторов стал монтаж двухходовых клапанов с сервоприводами. Такие системы начали применять в купе с системой умного дома.

    двухходовой клапан с сервоприводом

    В этом случае по всему помещению монтируют несколько встроенных датчиков, и, благодаря компьютерной программе, происходит открытие и закрытие, как отдельных радиаторов, так и групп радиаторов. Только теперь на шток клапана воздействуют с помощью сервопривода.

    Сервопривод – это электродвигатель с очень малым числом оборотов. Благодаря чему происходит плавное открывание и закрытие клапана. Иначе при резком открывании в системе будет создаваться гидроудары. Гидроудары в свою очередь могут вывести из строя как отдельные элементы системы отопления, так и всю целиком.

    Но так как не всем сегодня необходима система умного дома, то регулировку температуры, как отдельно стоящего прибора отопления, так и группы радиаторов можно производить так же с помощью двухходового клапана с сервоприводом от простого комнатного регулятора температуры.

    Заключение

    ремонт автомобиля в морозКонечно, лучше всего отремонтировать штатную систему отопления ВАЗ 2110 и управлять температурой в салоне через контроллер САУО, но иногда возится под капотом зимой без гаража в поиске микромоторедуктора не совсем хочется 🙂
    А установить ручное управление заслонкой можно прямо из салона и в течении часа.

    Если Вы переделали управление заслонкой через тросик, тогда обратного пути нет. А вот при установке кнопки ЭСП для регулировки заслонки всегда можно возвратится к штатному варианту управления заслонкой печки через контроллер САУО.

    Как работает

    Принцип действия системы довольно простой. Основывается он на передаче тепла от жидкости. Так, радиатор печки соединяется с главными выводами системы охлаждения двигателя. Внутри теплообменника находится тосол, либо антифриз. Так, при нагреве двигателя горячая жидкость поступает по «большому» кругу на радиатор печки. При включении САУО (блока управления) задействуется моторчик печки. Теплый воздух начинает двигаться по соплам. Направление может быть разным – на лобовое стекло, боковые, в центр салона. Задействуется один либо несколько дефлекторов, в зависимости от положения рычага печки.

    То есть происходит теплообмен – горячий тосол охлаждается не только в основном радиаторе (который стоит перед двигателем и представлен на фото ниже), но и в теплообменнике системы отопления.

    Порядок проверки термостата духовки

    1. Поверните ручку регулятора на 150 C;

    2. В духовку поместите заранее приготовленный термометр. Наиболее подходящий для этого механический термометр в металлическом корпусе, с циферблатом — внешне напоминает будильник. Естественно установите его циферблатом к стеклу, чтобы можно было прочесть значения, не открывая дверцы духовки;

    3. Для достижения требуемой температуры, духовки газовой плиты следует прогреться в течение 20 — 25 минут;

    4. По истечению 20 минут посмотрите значения на термостате. Если стекло духовки сильно запотело, вам придется открыть дверцу, но учтите, при длительном открытии дверцы показания температуры начнут меняться;

    5. Сопоставьте показания термометры и положения терморегулятора на газовой плите. Если заданная температура соответствует показанием термометра или отличается на +- 5 градусов oС – термостат духовки исправен. Если значения разняться более чем 10 оС – газовая плита требует ремонта.

    Выезжаем на ремонт плит в любой район Москвы и Московской области:

    Мы везем с собой все комплектующие и запчасти.

    8 /495/ 506-81-52 — ЖДЕМ ВАШИХ ЗВОНКОВ КАЖДЫЙ ДЕНЬ С 9.00 ДО 21.00

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читайте так же:
    Регулировка карбюратора 2140 70 от наиля порошина
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector